Tots els conductors haurien de saber que la resistència a l'aire (també coneguda com a resistència al vent) sempre ha estat un gran enemic dels camions.Els camions tenen una gran àrea de barlovento, un xassís alt des del terra i un carro muntat posteriorment quadrat, que és molt susceptible a la influència de la resistència de l'aire en aparença.Aleshores, quins dispositius hi ha als camions dissenyats per reduir la resistència al vent?
Per exemple, deflectors laterals/sostre, faldilles laterals, para-xocs baixos, deflectors laterals de càrrega i deflectors posteriors.
Aleshores, de quin material està fet el deflector i la coberta del camió?En el mercat molt competitiu, els materials de fibra de vidre es veuen afavorits a causa del seu pes lleuger, d'alta resistència, resistència a la corrosió, seguretat i fiabilitat i moltes altres característiques.
El plàstic reforçat amb fibra de vidre és un material compost que utilitza fibra de vidre i els seus productes (com ara tela de fibra de vidre, feltre, fil, etc.) com a materials de reforç i resina sintètica com a material de matriu.
Els vehicles lleugers, d'alta resistència i resistents a la corrosió s'utilitzen àmpliament
A causa de les característiques d'una inversió baixa, un cicle de producció curt i una gran capacitat de disseny, actualment els materials de fibra de vidre s'utilitzen àmpliament en molts llocs als camions.Fa uns anys, els camions domèstics tenien un disseny únic i rígid i l'aspecte personalitzat no era habitual.Amb el ràpid desenvolupament de les carreteres nacionals, el desenvolupament del transport de llarga distància s'ha estimulat molt.Tanmateix, a causa de la dificultat de dissenyar l'aspecte personalitzat general de l'acer de la cabina del conductor, el cost del disseny del motlle era elevat.En la fase posterior de la soldadura de múltiples panells, la corrosió i les fuites són propenses a produir-se.Així, la coberta de la cabina de fibra de vidre s'ha convertit en l'elecció de molts fabricants.
Els materials de fibra de vidre tenen les característiques de lleugeresa i alta resistència.La densitat oscil·la entre 1,5 i 2,0, només d'1/4 a 1/5 de la de l'acer al carboni, i fins i tot inferior a la de l'alumini.En comparació amb l'acer 08F, la resistència de la fibra de vidre de 2,5 mm de gruix és equivalent a l'acer d'1 mm de gruix.A més, la fibra de vidre es pot dissenyar de manera flexible per a l'estructura del producte amb una millor forma general i una excel·lent processabilitat segons les demandes.El procés d'emmotllament es pot seleccionar de manera flexible en funció de la forma, el propòsit i la quantitat del producte.El procés d'emmotllament és senzill i es pot formar d'una sola vegada.Té una bona resistència a la corrosió i bona resistència a l'atmosfera, l'aigua i les concentracions generals d'àcid, àlcali i sal.Per tant, molts camions utilitzen materials de fibra de vidre per als seus para-xocs davanters, cobertes frontals, faldilles i deflectors de flux actualment.
Hora de publicació: 30-agost-2023
